江苏南通移动完成了宁启二期铁路5G信号覆盖。这是江苏省内首个高铁5G专网，标志着江苏移动5G信号首次由公网覆盖向铁路专网延伸，进一步提升了中国移动品牌形象，同时为赋能千行百业，助力江苏省新旧动能转换“加速度”。
在南通火车站CR200J复兴号动车组上，众多市民都在争相体验移动高铁5G服务。“5G网速真是太快了，以前只是听别人说起，今天终于有幸亲自体验一把5G带来的高速下载。”市民季小姐激动地说道。
据了解，南通移动早在5G商用初期就提前规划宁启高铁5G专网的网络覆盖和建设方案。南通移动首席5G网络技术专家陈凯表示，宁启二期铁路作为江苏省内首条实现5G覆盖的高铁线，南通移动每间隔500米建设一个5G基站。
根据在南通通州段的动车车厢内实测，宁启二期高铁5G专网信号稳定，峰值下载速率近750Mbps，列车内平均下载速率超300Mbps，远高于4G速率，真正实现了“高速移动”。“相对4G网络，5G网络具备超高网速、超大带宽、超低时延的特点，比如说下载一部电影，利用4G的技术需要5分钟，现在利用5G的技术，可能就只需要5秒钟。”南通移动5G网络工程师陈工说。
保证高铁乘客享受到5G网络高速率、低时延等特点带来的全新体验，其实并不是一件容易的事。针对高铁的特性，南通移动组建了5G网络建设党员突击队，他们对沿线网络建设方案、网络覆盖扇面角度、天线挂高、基站间距等进行了多轮精准测算和现场勘察，并首次在高铁上部署了超级小区合并、上下行预纠偏等最新网络技术，从方案实施到全面开通，仅用了十天时间。白天他们大规模实施网络建设，晚上他们进行网络调试优化。“这十天，从早上6点多到晚上近23点，每间隔几分钟就能感受到高速动车呼啸而来疾驰而去，虽然戴着耳塞，轰隆隆的铁轨声还是让我们交流只能靠比画，甚至沟通都需要靠发信息。”南通移动宁启二期5G专网的建设人员老施说。5G网络设备区别于原来的4G设备，重量更重，建设人员靠人工背上近80米的高塔，在“脚下”动车呼啸而过的晃动中艰难作业。“我们克服了在铁路旁作业的‘耳鸣感’和高空作业的‘阵痛感’。现在宁启二期的5G网络建设并开通后，我们感觉，我们的付出是值得的。”老施说。宁启二期5G网络的无缝连续覆盖，让用户即便是在时速超160km/h的复兴号动车上同样能享受到跟陆地上同样稳定的5G服务。
“就在上周，我刚买了5G手机，没想到能在南通的宁启铁路就能体验到超前的5G网络了。我常年外出，以前只要在路上，我就只能看手机或者打瞌睡，把大部分时间都浪费了。现在，我带着手机就能实时开会和处理重要文件了，有些紧急的会议我甚至可以视频连线实时开起来了。”旅客王先生在体验了高铁5G网络后由衷地说道。
据悉，南通移动正全面打造5G精品商用网络，目前除了已部署的宁启5G专网，在南通市中心及各县区核心商圈也已建成批量5G基站，市民可前往体验5G带来的高速服务。此外，南通移动计划春节前开通超1200个5G基站，基本实现核心城区、重要道路及交通枢纽等人流密集区域的5G连片覆盖。不久的将来，市民们将很快可以随处畅享高速、低时延、大连接的移动5G网络。
南通移动正依托“长三角一体化”建设方案，全面提速5G基站建设步伐，为加快建设上海“北大门”、南通高质量发展全面注入新动能。
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